پاکستانی آٹو موٹیو انڈسٹری میں لکی موٹرز، پیوجیوٹ پاکستان، اور ہونڈا کے زیرو انٹرسٹ فنانسنگ پلانز کا تعارف ایک اہم تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ منصوبے مقبول کار ماڈلز کے لیے سستی فنانسنگ کے اختیارات پیش کرتے ہیں، جو آٹوموبائل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور قرض دینے کے سخت ضوابط سے درپیش چیلنجوں سے نمٹتے ہیں۔ یہ اقدام نہ صرف صارفین کو درپیش قابل برداشت بحران کو پورا کرتا ہے بلکہ اس کا مقصد مینوفیکچررز کے لیے مارکیٹ میں موجودگی کو بڑھانا بھی ہے۔

اختراعی طور پر ٹو وہیلر انڈسٹری کی کسٹمر سنٹرک فنانسنگ کی حکمت عملیوں سے متاثر ہو کر، لکی اور ہونڈا نے روایتی اصولوں سے الگ ہو گئے ہیں۔ صفر شرح سود کے ساتھ ان کی 12 سے 24 ماہ کی واپسی کی اسکیمیں صارفین کو مالیاتی اخراجات میں نمایاں بچت کرنے کا موقع فراہم کرتی ہیں، جو موجودہ معاشی ماحول میں ریلیف فراہم کرتی ہیں۔ ماڈلز کا انتخاب، جیسے KIA Sorento اور Peugeot 2008 Allure، اسٹریٹجک سوچ کو ظاہر کرتا ہے، زیادہ قیمت پوائنٹس اور کم بیک آرڈر والے ماڈلز پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، انہیں مالی امداد کے لیے اہم امیدوار بناتا ہے۔

یہ فنانسنگ پلان ممکنہ طور پر صارفین کے لیے 7.9 لاکھ روپے سے لے کر 17.9 لاکھ روپے تک، منتخب کردہ ماڈل کے لحاظ سے کافی بچت کا باعث بن سکتے ہیں۔ مزید برآں، وہ مینوفیکچررز کو اضافی انوینٹری کو صاف کرنے کے قابل بناتے ہیں۔

جیسا کہ یہ فنانسنگ ماڈل اپنے پائلٹ مرحلے میں داخل ہوتا ہے، اس کی طویل مدتی پائیداری غیر یقینی رہتی ہے، اور صنعت پر اس کے اثرات مختلف عوامل پر منحصر ہوں گے، بشمول مارکیٹ کی حرکیات اور معاشی حالات۔ تاہم، اگر لکی اور ہونڈا اس مرحلے کے دوران حاصل کردہ بصیرت سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں، تو ان کے تجربے میں گاڑیوں کی صنعت کو نئی شکل دینے اور پاکستانی صارفین کے لیے کار کی ملکیت کو مزید قابل رسائی اور سستی بنانے کی صلاحیت ہے۔